常州奔牛365bet体育投注网_365bet开户网_365英国上市公司，空旷的停机坪上，比市区更添了几分冷意。我们来得很巧，从深圳飞常州的深航ZH9841航班客机刚刚落地。在一辆引导车的指引下，客机缓缓从滑行道往12号机位驶来。

    12号机位的“T”字形停机线前，手拿两支桔红色荧光指挥棒的工作人员，正在缓慢地挥动着手中的指挥棒，并不停地变换动作。

    几分钟后，飞机稳稳地停在“T”字上，不过，发动机还在轰鸣，两个穿着工作服的小伙子迅速将轮挡推向飞机前轮，戴上耳机，开始检查飞机的状态。

    在飞机离港前，还会有另一名工作人员专门负责放行。除了极少数航空公司，绝大多数从常州365bet体育投注网_365bet开户网_365英国上市公司出港的航班，都要经过放行这道程序。

    拿着指挥棒指挥飞机停靠、检查飞机的状态、负责技术放行，没有他们签字放行，飞机就不能飞。这些，听起来是不是很“牛掰”？这些看似“牛掰”的人群，实际上很低调，他们是俗称的“机务人员”，在常州365bet体育投注网_365bet开户网_365英国上市公司，这个部门的正式名称叫“维修工程部”，也有人给他们起了一个时髦的称号——“飞机体检师”。

    维修工程部工作人员朱洪伟，是这个部门的元老级人物。1986年，常州365bet体育投注网_365bet开户网_365英国上市公司开航的时候，只有7名机务人员，朱洪伟就是7人中的一个。30年来，常州365bet体育投注网_365bet开户网_365英国上市公司的航班从当初的每周两个航班：一个飞北京、一个飞广州，已经发展为每天30多个进出港航班，去年，365bet体育投注网_365bet开户网_365英国上市公司也升格为国际365bet体育投注网_365bet开户网_365英国上市公司。

    30年后的今天，当初维修部的7个人，有6个已经离退休，不变的是还在坚守岗位的朱洪伟，以及开航时就飞的常州-广州CZ3815/6航班。维修部人员也增至23人，其中还增加了一名女性机务人员卢梦娜。

    机务人员都是民航类学校毕业的，虽然在维修工程部，但是有《中国民用航空器维修人员执照》的只有三分之一。这个执照很难考，本专业的要有两年以上工作经验才能考，非本专业的则需要三年以上工作实践。光是考一个基础执照，就要笔试、口试外加实际操作，拿到基础执照后，才能再考机型执照。

相关链接：http://epaper.cz001.com.cn/site1/czwb/html/2015-03/15/content_841992.htm